Boeing 717 - McDonnell Douglas MD-95

Le Boeing 717 est le nom sous lequel Boeing a commercialisé le MD-95 après le rachat de McDonnell Douglas par le constructeur de Seattle en 1997. Le Boeing 717 est donc une version améliorée du McDonnell Douglas MD-90.

Avec un total de 155 appareils fabriqués, le Boeing 717 n'a pas réussi à convaincre les compagnies aériennes qui lui préfèrent des avions de même taille comme l'Embraer 170, le Bombardier CRJ 700 et l'Airbus A318. Boeing a donc décidé d'arrêter sa production en 2005.

Le premier vol du Boeing 717 a eu lieu le 2 septembre 1998 et c'est la compagnie low-cost américaine AirTran Airways qui l'a exploité commercialement pour la première fois le 12 octobre 1999. AirTran Airways est le plus gros utilisateur de ce type d'appareil puisque la compagnie possède 86 des 155 Boeing 717 produits.

Deux versions de cet avion ont été produites, le 717-200 RR et le 717-200 BR, deux appareils similaires sauf pour la motorisation et l'autonomie qui est portée à 3 815 km pour la version la plus puissante contre 2 645 km.

Pour connaître la disposition des sièges sur le Boeing 717 et savoir où vous serez assis en volant sur ce type d'avion, découvrez ci-dessous les plans de l'appareil selon les différentes compagnies aériennes.

• Boeing 717 de Spanair
• Boeing 717 de Midwest Airlines
• Boeing 717 de Hawaiian Airlines
• Boeing 717 de Qantas
• Boeing 717 de AirTran Airways
• Boeing 717 de Blue 1

Principales compagnies aériennes utilisant le Boeing 717

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