Boeing 787 Dreamliner

Le Boeing 787 Dreamliner est le nouvel avion long-courrier du constructeur américain qui devrait concurrencer l'Airbus A350. Cet appareil, qui devrait transporter entre 210 et 330 passagers selon les configurations de cabines choisies par les compagnies aériennes, fera son premier vol en 2010 si le programme ne prend pas de retard.

Trois versions du Dreamliner sont prévues à la construction : le 787-8 pouvant transporter de 210 à 250 passagers sur 15 200 kilomètres, le 787-9 transportant de 250 à 290 passagers sur 15 750 km et le 787-3 qui transportera de 290 à 330 passagers sur des trajets beaucoup plus courts puisque son autonomie ne sera que de 5 650 km. Boeing estime que le Boeing 787 sera 20% plus économique en consommation de kérosène par rapport aux appareils de taille similaire.

Le premier modèle qui sera commercialisé sera le Boeing 787-8. Puis viendra le 787-9 en 2013 et ensuite le 787-3. Le Boeing 787-8 devrait remplacer les 767-200 ER et 767-300ER. Le Boeing 787-3 remplacera vraissemblablement les 757-300 et 767-200, tandis que le Boeing 787-9 sera utilisé à la place du 767-400ER.

En février 2009 Boeing a enregistré 878 commandes pour son nouvel appareil : 621 Boeing 787-8, 214 Boeing 787-9 et 43 Boeing 787-3. Les plus gros clients du nouvel avion long-courrier de Boeing sont Air Canada avec 37 appareils, All Nippon Airways (50), Etihad Airways (35), Japan Airlines (35), Qantas (65), Qatar Aiways (30).

Selon Boeing les tarifs pour l'achat d'un 787 seraient de 155 millions de dollars pur le 787-3, 171 millions de dollars pour le 787-8 et 205 millions pour le 787-9.

Boeing 787-8 : Fiche technique

Plan du Boeing 787

Pour connaître la disposition des sièges sur le Boeing 787 et savoir où vous serez assis en volant sur ce type d'avion, découvrez ci-dessous les plans de l'appareil selon les différentes compagnies aériennes.

Principales compagnies aériennes utilisant le Boeing 787