Iberia et British Airways ont clos jeudi 20 janvier leur dernière journée en bouse en tant que compagnies aériennes indépendantes et le lundi 24 janvier, International Airlines Group (IAG) sera cotée pour la première fois à la Bourse de Londres et de Madrid.

International Airlines Group est la société qui a été créée pour absorber les deux compagnies. Elle débutera ses opérations en bourse avec un capital initial de 6,340 millions d’euros, une somme supérieure à Air France KLM ou Ryanair, mais inférieure à la valeur du groupe Lufthansa évalué à 7,280 milliards d’euros.

IAG sera donc la deuxième compagnie aérienne européenne la plus importante en Bourse après Lufthansa, réunissant les capitaux de British Airways et d’Iberia.

Après l’annonce de leur fusion les deux compagnies aériennes ont vu leur cotisation à la hausse puisque les actions d’Iberia ont grimpé de 68,25% en 2010 et de 7% pour cette année, tandis que celles de British Airways se sont appréciées de 42% en 2010 et de 3% en janvier.

Sur le plan mondial IAG apparait à la 11ème place des compagnies aériennes cotées en bourse, la plus grande étant Air China avec une valeur de 14,4 milliards d’euros.

Au niveau du chiffre d’Affaires, IAG se place en 6ème position avec près de 13 milliards de revenus, la première place dans ce domaine revenant à Delta Air Lines qui a enregistré 24 milliards d’euros de revenus.

Le principal actionnaire du nouveau groupe IAG sera Caja Madrid avec 223 millions d’actions, soit 12,06% de l’entreprise. Elle est suivie par le fonds d’investissement Black Rock avec 7,5% des parts tandis que El Corte Inglés en contrôlera 1,6%.

Le premier défi de IAG, présidée par Antonio Vasquez, sera de dégager une synergie de 400 millions d’euros à partir de la cinquième année de la fusion, 40% provenant d’une hausse des revenus et les 60% restant de la gestion des coûts.

Iberia et British Airways espèrent en effet faire d’importantes économies en achetant ensemble de nouveaux avions, le carburant, et en bénéficiant de l’union de leurs systèmes informatiques.

La première grande décision que devra prendre IAG concerne la rénovation de la flotte long courrier de Iberia. L’entreprise a déjà commencé à contacter Airbus et Boeing pour négocier des tarifs. Iberia fera son choix entre l’Airbus A350 et le Boeing 787.

Valeur des compagnies aériennes en Bourse

Les chiffres sont exprimés en milliards d’euros.

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